TitanNav — Acil Durum / Otomatik 112 Araması Özel Rıza Metni

Metin kodu: LEGAL-18 Versiyon: 1.0 Yürürlük tarihi: 13 Haziran 2026 Son güncelleme: 22 Nisan 2026 Uygulanabilir mevzuat: 6698 KVKK (5/2-d hayati çıkar), 5237 Türk Ceza Kanunu Madde 265 (yanıltıcı kamu görevlisi çağırma), 4857 İş K., 5271 CMK (kazalar için 161-174), Emergency Call Routing (Annex VII AB Acil Servis Yönergesi)

Veri Sorumlusu: — MERSİS , Vergi No ,

⚠️ Bu özellik, kullanıcının hayatı veya yakınının hayatı tehlikede olabileceği durumları etkileyebilir. Yanlış bir 112 çağrısı TCK 265 kapsamında cezai sorumluluk doğurur. Bu rıza, özelliğin nasıl çalıştığını, sorumlulukları ve sınırları net şekilde ortaya koymak içindir.

1. Amaç ve kapsam

TitanNav, bir ağır çarpışma veya takla algıladığında kullanıcı müdahale etmezse İl Emniyet Müdürlüğü Acil Yardım Hattı 112'ye otomatik çağrı başlatabilir. Bu özellik iki moddan oluşur:

1.1. Manuel Acil Durum (her zaman AÇIK, rıza ile bağlı değil)

• Uygulama içinde sabit SOS düğmesi
• Kullanıcı basınca 3 sn geri sayım → 112 aranır
• Hayati çıkar (KVKK 5/2-d) kapsamındadır, rızaya bağlı değildir

1.2. Otomatik Kaza Tespiti + 112 (opsiyonel, özel rıza)

• Telefonun ivmeölçer + jiroskop sensörlerinden güçlü bir darbe algılanırsa
• GPS hızı 30+ km/saatten 0'a 1 sn'de düşerse
• 30 saniye geri sayım ekranı gösterilir
• Kullanıcı "Ben iyiyim" butonuna basarsa iptal edilir
• Tepkisizse → 112 çağrısı + konum bilgisi SMS

Bu özel rıza, otomatik 112 aramasını kapsar.

2. Yasal altlık — TCK Madde 265

5237 sayılı TCK Madde 265: "Kamu görevlisine karşı görevinden dolayı asılsız ihbar veya iddia, 3 aydan 3 yıla kadar hapis cezası; iftira niteliğinde ise artırılır."

Bu madde, 112'ye bilerek yanlış ihbarı cezalandırır. Otomatik ve kaza nedeniyle yapılan çağrı kasıt içermediğinden sorumluluk doğmaz — ancak:

• Kullanıcı "iptal" butonuna basmadığı ve gerçekten kaza olmadığı nadir durumlarda (örn. telefonun aracın içinde düşmesi + uzun süre tepkisiz kalması) çağrı başlatılabilir.
• Bu durumda 112 çağrısı gerçekleşir; kullanıcı 112 operatörüne durumu açıklar.

Hukuki değerlendirme: TCK 265 "bilerek yanlış ihbar" kastını arar. Otomatik sistemin sensör bazlı tetiklediği çağrılar kasıt unsuru taşımadığından cezai sorumluluk genel olarak oluşmaz; ancak bu bir garanti değildir — her olay kendi koşulları çerçevesinde savcılık/mahkeme tarafından değerlendirilir. Kullanıcı, olay sonrası 112 operatörüne durumu açıklamakla yükümlüdür.

Şirket sorumluluk reddi: Yanlış pozitif (false alarm) oluşması halinde TitanNav, operatörün zamanını tüketmiş olmasından doğan idari sorumluluğa ortak değildir; kullanıcı ve 112 arasındaki görüşmeye müdahil olmaz. Kullanıcı, otomatik çağrıyı iptal edebileceği 30 saniyelik geri sayım ekranını dikkate alma sorumluluğunu kabul eder.

3. Hangi veriler paylaşılır?

Otomatik kaza algılandığında ve 112 çağrısı başlatıldığında aşağıdaki bilgiler paylaşılır:

Önemli: TitanNav, 112 sistemine kayıt/içerik depolamaz; sadece çağrının başlatıldığı bilgisini tutar (denetim için).

4. Acil durum kişileri (Emergency Contact)

Kullanıcı en fazla 3 acil durum kişisi ekleyebilir:

• İsim + telefon numarası
• İlişki tanımı (eş/ebeveyn/arkadaş/işveren)
• Bildirim tercihi (sadece kaza / sadece SOS / her ikisi)

Kaza durumunda bu kişilere otomatik SMS gönderilir:

"TitanNav, [isim] kişisinin [tarih-saat] itibarıyla [konum link] bölgesinde bir kaza ihtimali tespit etti. Kendisiyle iletişim kurmayı deneyiniz. Telefon çalmıyorsa 112 çağrısı başlatılmış olabilir."

Acil durum kişilerine, onların iletişim bilgilerinin uygulamaya eklendiğinden haberdar etme sorumluluğu kullanıcıya aittir (KVKK Madde 10 aydınlatma yükümlülüğü çerçevesinde; üçüncü kişi verilerinin işlenmesi için kullanıcının 3. kişiden rıza alması ve onları bu durum hakkında bilgilendirmesi gereklidir — bkz. 04-GIZLILIK-POLITIKASI.md "Kimlerle paylaşıyoruz?" bölümü).

5. Yurt dışı aktarım

Acil durum arama fonksiyonu; yurt dışına veri aktarmaz. 112 servisi Türkiye sınırları içinde çalışır. Ancak:

• Konum doğrulaması için HERE (AB-Almanya) reverse geocoding kullanılabilir (yurt dışı aktarım: sadece lat/lon — AB yeterlilik kararı kapsamında).
• Kaza sonrası bildirim SMS'i, Twilio gibi 3. taraf SMS sağlayıcısı üzerinden gidebilir (kullanıcı telefonu kendi SMS altyapısını kullanamıyorsa). Default sağlayıcı iyzico MessageNet (TR) veya Netgsm (TR); yurt dışı değildir.

6. İptal mekanizması

6.1. Kullanıcı tarafından iptal

• 30 saniye geri sayım sırasında ekrana tepki (dokunma, ses, sallama)
• "Ben iyiyim" butonu
• İptal halinde çağrı yapılmaz, log tutulur ("Kaza algılandı, kullanıcı iptal etti")

6.2. Sistem tarafından iptal

• Darbe şiddeti < eşik (konfigürasyonla ayarlanabilir, default 3G)
• Hız düşüşü geçici (tekrar yükseldi, muhtemelen takla değil)
• Telefonun düşmesi + ekran kırık durumu (belirsiz sinyaller)

6.3. İptal sonrası

• Sistem true positive öğrenmesi için darbe verisi anonim olarak (cihaz ID ile — hesap ID olmadan) toplanır
• Kullanıcı bu telemetryi kapatabilir (Ayarlar > Gelişmiş > Anonim telemetri)

7. Özel durumlar

7.1. Filo kullanımı

Filo sürücüleri için kaza algılandığında:

• 112 çağrısı gider (her zaman aynı)
• İşveren (filo sahibi) SMS ile bilgilendirilir
• İşveren "lütfen sürücüyle iletişim kur" bildirimi alır
• İşveren konum bilgisi alır

Filo sahibinin bilgilendirilmesi, işverenin sürücü güvenliğine karşı yasal yükümlülüğü çerçevesindedir (6331 İş Sağlığı ve Güvenliği K. Madde 4). Sürücünün rızası ayrı alınmış olup (bkz. 14-SURUCU-IZIN-FORMU.md), filo sahibi konum erişimi zaten tanımlıdır.

7.2. Kullanıcı bilinçli şekilde kaza yapmak isterse (intihar girişimi)

Uygulama, bu senaryoda "112 + yakın kişi" arayacağını taahhüt edemez. Kaza tespiti sensöre dayanır; intihar girişiminde sürücü tepkisiz kalabilir ve 112 çağrısı gerçekleşebilir. Bu özellik bir intihar önleme aracı değildir; kullanıcı intihar düşüncesi yaşıyorsa 182 veya 112 Gelişmiş Psikiyatri Yardım Hattı'nı aramak üzere teşvik edilmelidir.

7.3. Yurt dışında kaza

TitanNav, Türkiye sınırları dışında olan bir kullanıcı için:

• Cihazın kendi acil durum hattını çağırır (telefonun SIM kart rejimine göre: 112 EU, 911 US, vb.)
• Eşlenmedi alanlarda SMS/bildirim bağımlı çalışır

8. Saklama

9. Sorumluluk sınırları

ŞİRKET GARANTİ ETMEMEKTEDİR:

• Her kazanın tespit edilmesi (yanlış negatif)
• Tespit edilen her olay için 112'ye anında ulaşılmak (şebeke koşulları)
• 112 sisteminin her durumda cevap vermesi (112 Türkiye sorumluluğu)
• Kullanıcının müdahale edemediği durumların tam tespiti

ŞİRKET KABUL ETMEMEKTEDİR:

• Yanlış pozitif nedeniyle 112 kaynaklarının gereksiz kullanılması
• Acil durum kişilerine eşsiz ulaşma
• Kaza sonucu ölüm/yaralanma durumunda hukuki tazminat sorumluluğu

Kullanıcı, TitanNav'ın bir yardımcı güvenlik özelliği olduğunu, acil servisin yerine geçmediğini, her kaza durumunda bilinçli şekilde 112'yi aramayı denemesi gerektiğini kabul eder.

10. Rıza geri çekme

Kullanıcı istediği an Otomatik 112 özelliğini kapatabilir:

• Uygulama içi: Ayarlar > Güvenlik > Otomatik Kaza Tespiti → KAPALI
• Manuel SOS düğmesi çalışmaya devam eder

Kapatma sonrası ham darbe sensör telemetri durdurulur.

11. KVKK hakları

Kullanıcı, acil durum verileri açısından KVKK Madde 11 haklarına sahiptir:

• Bilgi isteme (hangi kazaların algılandığını)
• Düzeltme (yanlış log varsa)
• Silme (ihtilafsız log'lar için — kanuni saklama süresi hariç)

Talepler KVKK Başvuru Formu ile destek@titannav.com

12. Kabul beyanı

Bu özel rıza metnini okudum, anladım. Otomatik 112 özelliğinin çalışma prensiplerini, 30 saniyelik iptal penceresini, sorumluluk sınırlarını ve olası yanlış pozitif durumlarını anlıyorum. TitanNav'ın yaptığı otomatik 112 çağrılarının, sensör bazlı otomatik bir sistem olup kasıt içermediğini; bu çağrılar nedeniyle Şirket'in idari veya cezai sorumluluk üstlenmediğini kabul ediyorum.

Otomatik kaza tespiti özelliğini ☐ AÇIK / ☐ KAPALI olarak kaydediyorum.

• İsim Soyisim: Uygulama içinde, onay anında
• Telefon: OTP ile doğrulanmış numara
• Onay tarih/saat: Sistem kaydı (UTC)
• Onay versiyonu: LEGAL-18 v1.0

Değişiklik tarihçesi